Der erste Besitzer, Johannes Silseth, was f?r die Segel f?r die Fischerei Hering Netze Rad. Fjordos verlassen die Norweger, die Toftevaag izaba Kerzen in den Nordatlantik zu den Shetland Inseln im Norden Schottlands. Es wurde dann eine gro?e internationale Flotte nach der Hering von der Nord-Atlantik und Nordsee K?sten Wandertierhaltung f?hrte zu einer Reihe von realen Frauen, wo die Schiffe wurden zur Entwicklung und Vermarktung der Fische. Die typische Toftevaag Weg f?hrte ihn von hier aus nach Island und dann zur?ck nach Norwegen.

Beginn im Jahr 1930, wurde renoviert, wie ein Boot "Markt" f?hrende Gesch?ftsleute und Warenverkehr zwischen den Fjorden, von Stavanger nach Trondheim. Der Kapit?n war dann Johannes G. Tofte und der Koch war Bjarne Tofte.
Als der Zweite Weltkrieg begann, die Deutschen das Schiff beschlagnahmt und benutzt sie zum Transport Fahrer von Bergen zu einem Flughafen auf der Insel Askoy. Au?erdem fuhren zum Nordkap. Jemelo Toftevaag eines Bootes nach Rettung ein Schiffbruch Deutschen, die Flucht zu den Shetland-Inseln zum Narren sie mit einem Magneten ablenken, die Kompassnadel
Nach dem Krieg, wurde gekauft und es Vintertun Johannes, die er im Jahre 1958 restauriert, wieder verwenden, f?r die Fischerei.

In 1964, einem anderen Fischer, Sigvart Egeland, gekauft und installiert einen Motor Grenaa ein semi-Zylinder-und 60 Pferde. Auf der Grundlage der Rekefjord wurde f?r die Fischerei von Garnelen Schleppnetzfangs in der Nordsee. W?hrend dieser Jahre, segelte nach Nord-Norwegen, nach dem Nordkap, an der Ostsee, der Nordsee bis Island, und auch Gro?britannien.
In 1979, Jack Ramberg Spezialausr?stungen aus Norwegen, gekauft und wieder in sein Boot Aufriggkomfort Original Beachtung absolut jedes Detail. Diese Arbeit hat ihm 6 Jahre in Arendal, und von 1985 widmete sich die Charta von der norwegischen K?ste, D?nemark und der Nordsee.